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Blog moto, blog motard
- to b1 la moto 02/09/2008
- le quad trop beaux 02/09/2008
- ricky comme c tp un bos 02/09/2008
- elle é tp forte 02/09/2008
- ricky comme c tp un bos 02/09/2008
- elle é tp forte 02/09/2008
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- RS2_125 Pro 31/08/2008
- le saut du doubs 31/08/2008
- viree a la source de la loue 31/08/2008
- KTM 600 GS for ever ! 28/08/2008 Bienvenue à tous les passionnés de KTM 600 GS (les passionnés de Barigo, Can-Am, Aprilia et autres Puch sont évidemment également bienvenus...)
- je vend ma moto 26/08/2008
- Championnat du monde des customs 24/08/2008 Le championnat du monde des fabriquants de customs s'est tenu il y a quelques semaines à Sturgis, aux US. Cest Goldammer qui décroche le gros lot, avec cette fabuleuse monture, totalement atypique dans ses formes. Un trait fabuleux, qui à mon avis va inspirer pas mal de monde dans les années à venir :
- Honda CBF 1000 23/08/2008 Une moto bien déguisée !!! En effet, elle renferme le moteur de la CBR 1000 RR, qui a toutefois été remanié pour plus de watts à mi-régime ! Nous voici en présence de rien de moins que la meilleure des CBF et sans doute de la meilleur des "rouleuses".
- Bol d'Or 2008 17/08/2008
- Bonjour 17/08/2008 Salut a tous , comme vous je suis un passionné de sport motocycliste, cet passion m'est venu depuis tous petit , mais cet accentué avec le décès a moto d'une personne dans ma famille qui m'était cher.
- Le problème des "concept bikes" 13/08/2008 Le problème des concepts bikes, c'est que souvent ils ne roulent pas, contrairement au concept car. Remarquez, quel ingénieur oserait seulement se torturer les neurones pour faire tourner ce genre de modele :
- Aprilia Shiver 750 09/08/2008 Nouvelle Streetfighter de la catégorie mid-size, cette italienne au design manga et au moteur annoncé comme furieux, il faut l'avouer on en reste un peu béa !
- pb mecanique xt600k 08/08/2008
- Nuages de mots
http://yamaha450.motardblog.com/1155/
http://yamaha450.motardblog.com/1154/
http://yamaha450.motardblog.com/1153/
http://yamaha450.motardblog.com/1152/
http://lol15.motardblog.com/1151/
http://lol15.motardblog.com/1150/
http://lol15.motardblog.com/1149/
http://lol15.motardblog.com/1148/
Voila la 125 sportive que j'ai en vue c'est un modèle de chez Rieju.
Je fais cet article pour voir si certain de vous la connaisse ou peuvent aller naviguer et me donner leur avis à propos de cette moto.
Merci d'avance
http://titemotarde.motardblog.com/1147/depuis lons le saunier prendre direction pontarlier. ensuite villers-le-lac .moi . là nous avons pris le bateau pour aller au pied du saut du doubs. la chute mesure 27 metre de haut tres beau site à visiter
les cascades du herisson arrivent bientot promis !!!!
http://dragstarstory.motardblog.com/1146/la source de la loue se trouve à ouhans (doubs ).belle ballade à travers bois en longeant la riviere.attention çà glisse !!!
Publiez vos photos, vos trucs, vos astuces sur ce blog qui vivra grâce à vous. http://ktm600GS.motardblog.com/1142/
Ma moto est actuellement en vente chez moto expert Brive au super prix de 5600 euros (l'argus) pour 4200 km noire en excellent état... avis aux amateur,
Je m'en sépare car j'ai d'autre projet actuellement
à voir sur motoexpert.fr
http://nyko919.motardblog.com/1141/
http://bestbike.motardblog.com/1140/
Face à la concurrence et notamment à la Bandit 1250, la Honda affiche un prix somme-toute plus élevé, mais la qualité et l'agrément sont là ! À noter juste que en matière de couple, la Suzuki propose son couple maximum à plus bas régime, sinon pour le reste la CBF 1000 est loin devant !
Reparlons de ce moteur et de son couple ; ce dernier affiche une belle courbe qui démarre fort et affiche déjà une valeur de 8 mkg disponible à 3.500 tr/min. Mais celà ne s'arrête pas là ! Et même si le couple monte moins rageusement par la suite, la courbe culmine à 9,4 mkg à 6.000 tr/min.
Du côté de la puissance moteur, on sent bien le moteur de la CBR 1000 RR. Les canassons sont ainsi délivrés de manière très linéraire et affiche 98 CV à 8.000 tr/min. Malgré cette puissance plus que sufisante pour cette routière née, il y a un écart de près de 70 chevaux entre la version sportive R de ce moteur "CB" Honda et sa version plus civilisée F ! Un sacrifice bien réussi !
Au niveau du comportement, cette moto est tout simplement faite pour l'agrément, c'est un régal ! Sa vélocité, associée à la tenue de route saine et sans surprise, rassure et permet de rouler en confiance tout en allongeant fort. L'éfficacité est plus que présente sur cette Honda ! On regrettera cependant, le manque de caractère du design, ce qui la rend un peu fade au premier coup d'oeil.
Enfin, cette moto a tout pour tailler la route, de part ses valeurs moteur plus que performantes, mais aussi avec sa monte de pneus idéale pour sa vocation (160 mm à l'arrière), sa consommation qui s'en ressent, avec seulement 7,5 L/100 kms et son autonomie tout à fait honnête avec 260 kms. Malgré tout, le poid de la belle qui s'affichent à 220kgs est un point qui fâche ! Même si elle se révèle être plutôt légère une fois lancée ...
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img237.imageshack.us/img237/1255/cbf1000za3.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=237&i=cbf1000za3.jpg">
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img237.imageshack.us/img237/2161/hondacbf1000st13pzdy8.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/>
http://powercurve.motardblog.com/1139/
Coucou je recherche des personnes pour aller A MOTO au bol d'or 2008
D�part le jeudi apr�s midi de PARIS ,retour le dimanche pour l'heure on verra ensemble
Me contacter a cuisadrien@hotmail.com 
D�part le jeudi apr�s midi de PARIS ,retour le dimanche pour l'heure on verra ensemble
Me contacter a
cuisadrien@hotmail.com 
http://suzukigsxr.motardblog.com/1137/
Je lui dédis en quelque sortes se blog , a notre passion commune la moto.
http://suzukigsxr.motardblog.com/1136/
Vous remarquerez d'ailleurs que les designers ne s'embarrassent pas avec les cables et autres fioritures qui encombrent souvent nos guidons ! Dans un concept bike, rien ne dépasse !
Encore plus compliqué pour notre ingénieur, les motos futuristes en provenance direct du monde d'Akira. Rien qu'à regarder la roue avant, et notre pauvre ingénieur nous fait une ménigite cash !
Bon, jusque là çà ressemble malgré tout à des motos, et ses concept bikes ne paraissent pas pour autant infaisable. Là ou çà devient vraiment n'importe quoi, c'est quand les cabinets de design se mettent à pondre des croquis hautement improbables. Vous vous voyez piloter un truc dans ce genre :
http://insolitebike.motardblog.com/1133/
On le sait Aprilia avait frappé très fort avec ses SXV et RXV au moteur bicylindre et d'une puissance assez conséquente. Et bien, voila la Shiver qui reprend ce même type d'architecture mécanique, mais réalésée à 750 cc. La moto qui est un roadster très agressif et qui était attendue dans la gamme de la marque italienne frappe ainsi un très grand coup parmis la concurrence.
Cette moto a pour elle des chiffres élogieux. Voyez plutôt ; une puissance moteur de 95 ch. à 9.500 tr/min, soit une cavalerie phénoménale comparée aux autres roadsters de la catégorie pour un bicylindre c'est dire ! Question couple, ce moteur est aussi très expressif avec des valeurs de 8,25 mkg à 7.000 tr/min, mais déjà de 6,25 mkg à 4.500 tr/min. Une fois au dessus de 3.500 tr/min, la moto donne tout et tient le rythme jusqu'à sa valeur de couple maximum, presque sans faiblir. Autant dire que ce moteur est rempli partout et donne, donne, donne encore ... Mmmmh, un régal en lisant toutes ces valeurs !
Cette petite bombe, aussi puissante qu'une japonaise et dont il est vrai reprend un peu le coup de crayon, est pourtant bien italienne et veut perçée sur le marché ! Elle en a les arguments en tout cas !
Quelques points faibles pourtant viennent ternir le tableau de la belle ... Une hauteur de selle qui ne ravira pas les petits gabarit, un rayon de braquage assez large du style des Ducati et une suspension souple qui n'est pas pour améliorer la tenue de route ! Pourtant, la moto présente un freinage mordant et puissant, une partie cycle saine et réussie.
Enfin, le plus gros soucis est sans doute la gestion du moteur ! La firme italienne a voulu innové en gérant l'accélération par électronique avec le système 'Ride by wire'. C'est là qu'arrive la catastrophe, le moteur est rendu fade et la moto ne répond pas directement et provoque des accous à la remise des gazs ...
Dommage, car lors de sa sortie, les journalistes retiennent surtout de cette moto ce gros problème. Ce qui n'est pas sans laisser de traces sur la suite des ventes de la Shiver 750.
Aujourd'hui, ce soucis est réglé par la mise à jour de l'électronique et la moto toute droit sortie d'un manga est enfin à la hauteur de ses prétentions. Elle vous ravira car on peut le dire elle est réussie sous tous ses aspects, les valeurs moteur sont réellement présentes cette fois et avec un design italien sans pareil en plus !
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img84.imageshack.us/img84/4384/shiverbisjl1.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=84&i=shiverbisjl1.jpg">
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img378.imageshack.us/img378/49/shiverredblackws7.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=378&i=shiverredblackws7.jpg">
http://powercurve.motardblog.com/1132/
Bonour à tous,
par une belle journèe du juillet, je me decide de sortir mon XT600K. Pas de pb au demarrage. Je la laisse chauffer car elle est veille quand même. Je donne un coup d'accelerateur. Bame!!bruit d'explosion et le moteur se coupe!!!.je donne un coup de kick, il est dur comme la roche.Moteur bloquè???il y a encore de l'huile. Chaine de distribution cassè??? Non elle est toujours en place et il y a encore de l'huile dans le moteur!!!!Alors que faire merci pour vos conseils parce que même si elle est veille j'y tiens!!!
Bonne bourre à tous et attention sur la route
http://jcq21.motardblog.com/1131/Warning: Division by zero in /home/dirrss/web/services/your.php on line 314
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Bienvenue a tous les passionnés de KTM 600 GS (les passionnés de Barigo, Can-Am, Aprilia et autres Puch sont évidemment également bienvenus...)<br>Publiez vos photos, vos trucs, vos astuces sur ce blog qui vivra grâce a vous. http://ktm600GS.motardblog.com/1142/ 8/28/2008 rotax je vend ma moto <P>Ma moto est actuellement en vente chez moto expert Brive au super prix de 5600 euros (l'argus) pour 4200 km noire en excellent état... avis aux amateur,</P> <P>Je m'en sépare car j'ai d'autre projet actuellement</P> <P>a voir sur motoexpert.fr</P> http://nyko919.motardblog.com/1141/ 8/26/2008 nyko919 Championnat du monde des customs Le championnat du monde des fabriquants de customs s'est tenu il y a quelques semaines a Sturgis, aux US. Cest Goldammer qui décroche le gros lot, avec cette fabuleuse monture, totalement atypique dans ses formes. Un trait fabuleux, qui a mon avis va inspirer pas mal de monde dans les années a venir :<br><br><img src="http://img393.imageshack.us/img393/4656/normal01goldmember03hx8.jpg"><br><br><img src="http://img393.imageshack.us/img393/979/normal01goldmember05oo0.jpg"><br><br><img src="http://img381.imageshack.us/img381/9099/normal01goldmember02vx0.jpg"><br><br><img src="http://img381.imageshack.us/img381/3566/normal01goldmember04bn3.jpg"> http://bestbike.motardblog.com/1140/ 8/24/2008 Joe Honda CBF 1000 Une moto bien déguisée !!! En effet, elle renferme le moteur de la CBR 1000 RR, qui a toutefois été remanié pour plus de watts a mi-régime ! Nous voici en présence de rien de moins que la meilleure des CBF et sans doute de la meilleur des "rouleuses". <br><br>Face a la concurrence et notamment a la Bandit 1250, la Honda affiche un prix somme-toute plus élevé, mais la qualité et l'agrément sont la ! À noter juste que en matière de couple, la Suzuki propose son couple maximum a plus bas régime, sinon pour le reste la CBF 1000 est loin devant ! <br><br>Reparlons de ce moteur et de son couple ; ce dernier affiche une belle courbe qui démarre fort et affiche déja une valeur de 8 mkg disponible a 3.500 tr/min. Mais cela ne s'arrête pas la ! Et même si le couple monte moins rageusement par la suite, la courbe culmine a 9,4 mkg a 6.000 tr/min. <br><br>Du côté de la puissance moteur, on sent bien le moteur de la CBR 1000 RR. Les canassons sont ainsi délivrés de manière très linéraire et affiche 98 CV a 8.000 tr/min. Malgré cette puissance plus que sufisante pour cette routière née, il y a un écart de près de 70 chevaux entre la version sportive R de ce moteur "CB" Honda et sa version plus civilisée F ! Un sacrifice bien réussi ! <br><br>Au niveau du comportement, cette moto est tout simplement faite pour l'agrément, c'est un régal ! Sa vélocité, associée a la tenue de route saine et sans surprise, rassure et permet de rouler en confiance tout en allongeant fort. L'éfficacité est plus que présente sur cette Honda ! On regrettera cependant, le manque de caractère du design, ce qui la rend un peu fade au premier coup d'oeil. <br><br>Enfin, cette moto a tout pour tailler la route, de part ses valeurs moteur plus que performantes, mais aussi avec sa monte de pneus idéale pour sa vocation (160 mm a l'arrière), sa consommation qui s'en ressent, avec seulement 7,5 L/100 kms et son autonomie tout a fait honnête avec 260 kms. Malgré tout, le poid de la belle qui s'affichent a 220kgs est un point qui fâche ! Même si elle se révèle être plutôt légère une fois lancée ... <br><br><a href="http://imageshack.us"><img src="http://img237.imageshack.us/img237/1255/cbf1000za3.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=237&i=cbf1000za3.jpg"><br><br><a href="http://imageshack.us"><img src="http://img237.imageshack.us/img237/2161/hondacbf1000st13pzdy8.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><br> http://powercurve.motardblog.com/1139/ 8/23/2008 motomanu Bol d'Or 2008 <div style="text-align: left;"><span style="font-family: Wingdings,Webdings,sans-serif;">Coucou je recherche des personnes pour aller A MOTO au bol d'or 2008 </span><br style="font-family: Wingdings,Webdings,sans-serif;"><br style="font-family: Wingdings,Webdings,sans-serif;"><span style="font-family: Wingdings,Webdings,sans-serif;">D�part le jeudi apr�s midi de PARIS ,retour le dimanche pour l'heure on verra ensemble </span><br style="font-family: Wingdings,Webdings,sans-serif;"><br style="font-family: Wingdings,Webdings,sans-serif;"><span style="font-family: Wingdings,Webdings,sans-serif;">Me contacter a <img src="http://www.motardblog.com/images/smilies/cheesy.gif"> cuisadrien@</span><span style="font-family: Wingdings,Webdings,sans-serif;">hotmail.com </span><img src="../images/smilies/cheesy.gif"> <br></div><br><br><img src="http://www.motardblog.com/uploads/a/adriengsxr/2347.jpg"><br> http://suzukigsxr.motardblog.com/1137/ 8/17/2008 adriengsxr Bonjour <span style="font-family: Impact,Times New Roman,sans-serif;">Salut a tous , comme vous je suis un passionné de sport motocycliste, cet passion m'est venu depuis tous petit , mais cet accentué avec le décès a moto d'une personne dans ma famille qui m'était cher.</span><br style="font-family: Impact,Times New Roman,sans-serif;"><span style="font-family: Impact,Times New Roman,sans-serif;">Je lui dédis en quelque sortes se blog , a notre passion commune la moto.</span><br> http://suzukigsxr.motardblog.com/1136/ 8/17/2008 adriengsxr Le problème des "concept bikes" Le problème des concepts bikes, c'est que souvent ils ne roulent pas, contrairement au concept car. Remarquez, quel ingénieur oserait seulement se torturer les neurones pour faire tourner ce genre de modele :<br><br><img src="http://media01.cgchannel.com/images/gallery/5646/4/fullimg.jpg"><br><br>Vous remarquerez d'ailleurs que les designers ne s'embarrassent pas avec les cables et autres fioritures qui encombrent souvent nos guidons ! Dans un concept bike, rien ne dépasse !<br><br>Encore plus compliqué pour notre ingénieur, les motos futuristes en provenance direct du monde d'Akira. Rien qu'a regarder la roue avant, et notre pauvre ingénieur nous fait une ménigite cash !<br><br><img src="http://farm3.static.flickr.com/2186/2370151729_2e64b29f68.jpg?v=0"><br><br>Bon, jusque la ça ressemble malgré tout a des motos, et ses concept bikes ne paraissent pas pour autant infaisable. La ou ça devient vraiment n'importe quoi, c'est quand les cabinets de design se mettent a pondre des croquis hautement improbables. Vous vous voyez piloter un truc dans ce genre : <br><br><img src="http://www.instablogsimages.com/images/2008/07/29/6_y3PwX_1333.jpg"><br> http://insolitebike.motardblog.com/1133/ 8/13/2008 max2 Aprilia Shiver 750 Nouvelle Streetfighter de la catégorie mid-size, cette italienne au design manga et au moteur annoncé comme furieux, il faut l'avouer on en reste un peu béa ! <br><br>On le sait Aprilia avait frappé très fort avec ses SXV et RXV au moteur bicylindre et d'une puissance assez conséquente. Et bien, voila la Shiver qui reprend ce même type d'architecture mécanique, mais réalésée a 750 cc. La moto qui est un roadster très agressif et qui était attendue dans la gamme de la marque italienne frappe ainsi un très grand coup parmis la concurrence. <br><br>Cette moto a pour elle des chiffres élogieux. Voyez plutôt ; une puissance moteur de 95 ch. a 9.500 tr/min, soit une cavalerie phénoménale comparée aux autres roadsters de la catégorie pour un bicylindre c'est dire ! Question couple, ce moteur est aussi très expressif avec des valeurs de 8,25 mkg a 7.000 tr/min, mais déja de 6,25 mkg a 4.500 tr/min. Une fois au dessus de 3.500 tr/min, la moto donne tout et tient le rythme jusqu'a sa valeur de couple maximum, presque sans faiblir. Autant dire que ce moteur est rempli partout et donne, donne, donne encore ... Mmmmh, un régal en lisant toutes ces valeurs ! <br><br>Cette petite bombe, aussi puissante qu'une japonaise et dont il est vrai reprend un peu le coup de crayon, est pourtant bien italienne et veut perçée sur le marché ! Elle en a les arguments en tout cas ! <br><br>Quelques points faibles pourtant viennent ternir le tableau de la belle ... Une hauteur de selle qui ne ravira pas les petits gabarit, un rayon de braquage assez large du style des Ducati et une suspension souple qui n'est pas pour améliorer la tenue de route ! Pourtant, la moto présente un freinage mordant et puissant, une partie cycle saine et réussie. <br><br>Enfin, le plus gros soucis est sans doute la gestion du moteur ! La firme italienne a voulu innové en gérant l'accélération par électronique avec le système 'Ride by wire'. C'est la qu'arrive la catastrophe, le moteur est rendu fade et la moto ne répond pas directement et provoque des accous a la remise des gazs ... <br><br>Dommage, car lors de sa sortie, les journalistes retiennent surtout de cette moto ce gros problème. Ce qui n'est pas sans laisser de traces sur la suite des ventes de la Shiver 750. <br><br>Aujourd'hui, ce soucis est réglé par la mise a jour de l'électronique et la moto toute droit sortie d'un manga est enfin a la hauteur de ses prétentions. Elle vous ravira car on peut le dire elle est réussie sous tous ses aspects, les valeurs moteur sont réellement présentes cette fois et avec un design italien sans pareil en plus ! <br><br><a href="http://imageshack.us"><img src="http://img84.imageshack.us/img84/4384/shiverbisjl1.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=84&i=shiverbisjl1.jpg"><br><br><a href="http://imageshack.us"><img src="http://img378.imageshack.us/img378/49/shiverredblackws7.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=378&i=shiverredblackws7.jpg"><br> http://powercurve.motardblog.com/1132/ 8/9/2008 motomanu pb mecanique xt600k
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